{h1}
företag + ekonomi

Färdighetsbrist stannar Storbritannien från global global framgång

Anonim

Den brittiska ekonomins framtida konkurrenskraft bygger på landets ingenjörer.

Sir James Dyson, en av Storbritanniens viktigaste entreprenörsdesigners, beklagar regelbundet bristen på kvalificerade arbetare i Storbritannien. För närvarande vill Dyson rekrytera ytterligare 650 ingenjörer i år, 300 på bolagets brittiska bas i Malmesbury och 350 i Asien. Men han kommer att få svårt att rekrytera ingenjörer till Storbritanniens positioner, men han kommer inte ha svårigheter att fylla inläggen i Asien.

År 2011 förklarade Jaguar Land Rover (JLR) att det skulle bygga en ny 350 m-motoranläggning i närheten av Wolverhampton. Detta var utmärkt nyheter för JLR: s 150 billeverantörer i West Midlands. Liksom Dyson står JLR inför svårigheter att rekrytera utbildade ingenjörer och företaget tvingas rekrytera ingenjörer från sina leverantörer. Dessa leverantörer, ofta små familjeägda företag, är i sin tur oroliga för att förlora sin kärnteknikpersonal till JLR, ett globalt varumärke som inte har svårt att locka personal bort från mindre konkurrenter. Problemet är att de 150 leverantörerna kommer att finna det svårt, kanske omöjligt, att rekrytera ny personal i deras ställe. JLRs närvaro i Storbritannien kräver att det finns en dynamisk och innovativ försörjningskedja och en källa till utbildade ingenjörer.

Den långsiktiga framtiden för företag som Dyson och JLR undergrävs av brist på kompetens inom Storbritannien i stället för global konkurrens. Det här är kanske en paradox: den mest kritiska begränsningen på tillverkningsföretagens tillväxt och konkurrenskraft ligger i lokala kompetensbrist snarare än konkurrenter på lågkostnadslägen.

Det är värt att överväga denna kompetensbrist i förhållande till den nuvarande brittiska ekonomiska politiken som betonar vikten av att balansera den brittiska ekonomin. Export av färdiga varor måste göra ett viktigt bidrag till handelsbalans, sysselsättning och skatteintäkter. Vi behöver en tillverkningsrenässans som kommer att revolutionera den brittiska ekonomin.

Konton för nedgången i brittisk tillverkning har tenderat att fokusera på sysselsättningsnedgång och överföring av produktion utomlands i stället för en mer balanserad analys som erkänner att tillverkningen har genomgått en dramatisk revolution.

De brittiska tillverkningsföretag som överlevde övergången till maskiner och konkurrens från utlandet har svarat på globaliseringen genom att omvandla sig till innovativa kunskapsintensiva organisationer. Global konkurrens har uppmuntrat brittiska företag att koncentrera sig på produkter med högt värde som ofta anpassas för att tillgodose enskilda kundernas krav snarare än att vara massproducerade.

Konkurrenskraften bygger nu ofta på företagets förmåga att utveckla nya produkter och att kommersialisera dem snabbt. Det innebär att det genomsnittliga brittiska tillverkningsföretaget sysselsätter mer högutbildade ingenjörer, designers och marknadsföringspersonal. Svårigheten är att rekrytera dem med tanke på ingenjörernas brist.

Hur förklarar vi denna brist? För det första producerar Storbritannien cirka 12 000 kandidatingenjörer per år, men för närvarande finns över 50 000 ingenjörstillfällen i Storbritannien. För att förena problemet, lockas många ingenjörsexaminerare till jobb utanför tillverkningen.

Det brittiska skolsystemet har också tenderat att överbelasta deindustrialisering. Således tror många elever på skolan att produkterna tillverkas utomlands och inte i Storbritannien. Skolans kursplan behöver återbalansera för att betona det kritiska bidraget som tillverkningen fortsätter att göra till den brittiska ekonomin.

Invandringspolitiken har också bidragit till problemet. Begränsningar som ålagts av den nuvarande regeringen gör det svårt för företagen att övervinna kompetensbristen genom att rekrytera utbildade ingenjörer.

Minst en gång om året uppmärksammar Dyson bristen på skickliga ingenjörer i den brittiska ekonomin och de begränsningar som detta ställer på tillväxten av hans företag. Ingenting verkar förändras. Det är dags för regeringen att ta detta problem på allvar och att agera nu innan det blir omöjligt att övervinna.

Det finns stora svårigheter. Den enda kortsiktiga lösningen är rekrytering av utbildade ingenjörer, medan en långsiktig lösning bygger på utbildning av mer skickliga lokala arbetstagare. Men det här tar tid, och tiden är den enda som Storbritannien inte har.

Rekommenderas

Biskopen betalar tillbaka mer än $ 5000 för Geelong helikopterresa

Nya natten borgmästare kunde göra städernas drömmar sanna - det är så

Batterikostnaderna sjunker ännu snabbare då elbilförsäljningen fortsätter att stiga