{h1}
konst + kultur

Interwar "motorbandit" - och vad det berättar om rädslan för ny teknik

Anonim

"Farlig" ny teknik har hotat samhället i generationer - eller åtminstone det är vilka delar av media vi tror. Oavsett om det är "våldsamma" videospel som gör våra barn mer aggressiva, "onda" videosnyggor som vrider unga sinnen eller Virtual Reality-huvudbonader som utgör ett hot mot användarnas fysiska och emotionella välbefinnande, har ny teknik ofta uppfattats som något att frukta. Men rädsla och ångest om ny teknik är inte ny. Även den nu väldigt familar- och vardagliga bilen sågs en gång som ett hotfullt och hotfullt verktyg för brottslingar.

Berättelser om hur brottslingar har varit snabba att utnyttja möjligheter som erbjuds av internet och sociala medier är sällan ute av nyheterna. Täckning om hack- och säkerhetsfrågor, e-handel eller barnomsorg och tillgängligheten av oanständiga bilder av barn online sprider nyhetsmedierna.

Social medvetenhet och oro över cyberbrottslighet har sett samhället blivit vanligare att tänka på internet som en teknik som ska frukta så mycket som det är att beundras. Men en kort historisk syn visar att andra "nya" teknologier också har orsakat politiska och offentliga rädslor. Under interwartiden i England hade den nu allmänt förekommande bilen något av ett bildproblem.

"Motorbandit"

Därefter sägs den större brottsliga mobiliteten som erbjuds av bilaren utgöra ett hot. Användningen av bilarna av brottslingar ökade inte bara deras rörlighet utan föreslog också större planering, tillgång till resurser och samordning. Följaktligen presenterade den en potentiellt större och mer våldsam fara, särskilt när polisen verkade vara tekniskt nackdel. Historiker Clive Emsley sa att dessa "nya" brottslingar ses som skickligt med hjälp av de växande möjligheter som ny teknik och mer "professionell" ger som resultat.

Myndigheter och media representerade "motorbanditry" som en praxis mycket mer definierad än vad den egentligen var och föreslog vagt att det fanns yrkesmässiga "motorbandit" som inte hämtade sig i andra former av kränkande. Därför bildade bilder av motorbanditer representationer av en smalare och numeriskt mindre klass av mer farliga recidiver - karriärkriminella som förmodligen följde brott som ett yrke.

I många sinnen representerade motorbandit och smash-and-grab-raider (den stereotypa brottslingen som utnyttjade bilar för att krossa butiksfönster och slänga i snabb takt med stulna varor) större oro över den "moderna" åldern och effekterna av expanderar enskilt bilägande på samhället.

Motorbandit brukar avbildas som en man. I sin bok The Car och British Society säger Sean O'Connell att körningen snabbt blev en mycket "könsbestämd" aktivitet och färdigheten att köra var ofta uppfattad som "en naturlig maskulin kvalitet". Fenomenet av kvinnornas motorbandit utmanade dessa antaganden. Den "nya kvinnan" i hennes kriminella gissning, den bobbedhårda banditen, var chockerande på många nivåer och hon skildes som "snabb" - inte bara vad gäller hastighet utan också moral.

En maskulin folkdjungel

Den väsentligen maskulina karaktären av körning översattes till bilbrott på en tid då bilägande, på bekostnad av att köpa och köra bil, visade social status. Detta gjorde bilden av motorbandit inte bara hotande utan också utmanande och spännande. Pressen fann att det här fenomenet var ett gott sensationsfoder med ett element av glamour - ett faktum som lyfts fram vid Centralkonferensen av Chief Constables, där det noterades att pressen sensationella och till och med ibland tillverkade historier om motorbanditer för att beskriva moderna " motorvägsrån".

Motorbanditer var en produkt av rädsla, inte bara om hur bilen gjorde det möjligt för brottslingar att vara mer mobil, men också om själva bilen. Förstorad av linsen av ny teknik blev motorbandit en folkdjup i krigstiden. Det var en representation av hotet om en tekniskt driven framtid.

Våra 21st century bekymmer om internet och en framtid där internet kapacitet förlängs utöver vardaglig förståelse parallell Det verkar nu vara märkligt och föråldrade bekymmer om ett vardagligt verktyg som bilen.

Brottsanvändning av motorfordon har nu accepterats i årtionden, men tragiskt har de senaste månaderna påpekat att det allmänt förekommande motorfordonet kan användas för att inte bara transportera brottslingar utan även som vapen i sig, utnyttjas av terrorister. Teknik, och sätt att använda den, kommer att fortsätta att förändras och gå vidare, vilket ger både potential och skada. Vi måste göra ansträngningar för att förstå sådana möjligheter för att så långt som möjligt säkerställa att den används för samhällets bästa.

Rekommenderas

De la punition à la protestation: une histoire du tatouage

Unionens ståndpunkt: Obama lägger fram sin ekonomiska agenda

Varför kvinnor och män också enkelt accepterar könsskillnaden